- La prolongation du mécanisme de suramortissement appliqué à l'achat de véhicules de + 3,5 t roulant au GNV et bioGNV, jusqu'au 31 décembre 2018.
- Le gel du taux de TICPE appliqué au GNV/bioGNV, afin de préserver la compétitivité face au gazole.
Deux mesures dont s'est félicité Jean-Christophe Pic, président de la Fédération nationale du transport routier (FNTR) : « les transporteurs français ont identifié qu’à ce stade, le GNV (et bioGNV) était le seul carburant alternatif propre. Il répond, en plus de cela, parfaitement aux contraintes opérationnelles du transport routier de marchandises dans un contexte d’ultra-concurrence européenne et de faibles marges ».
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