Version U 423
C’est sur la base de l'U 423 que cet Unimog « agricole » a été conçu. Sa cabine en matériau composite anticorrosion, athermique et insonorisant renforcé par des fibres, est agrémentée ici d’un arceau de sécurité « cage » l’entourant totalement. Celle-ci est surmontée des gyrophares obligatoires. Il est propulsé par un bloc moteur de type OM 934, 4 cylindres en ligne de 5,1 l développant une puissance de 231 ch (170 kW). Il dispose par ailleurs des équipements qui ont fait la réputation de ce tout-terrain hors pair : ses ponts portiques, sa transmission intégrale et l’ensemble des prises de force et autres prises de mouvement. Polyvalent, il est aussi à l'aise dans les champs que sur route pour effectuer tout type de travaux (épandage, fenaison, travail du sol, semis ou juste tirer une remorque) ; et ce avec un appétit d'oiseau par rapport à tracteur classique. En moyenne, le U 423 consomme par jour 30 l de gazole de moins, soit une économie mensuelle d'environ 1 350 € sur le poste carburant.
Complément d'information
Mercedes-Benz reste premier importateur de camions en France : cliquez sur ce lien pour lire l'article