Règlement européen. Depuis le 1er juillet 2021, les nouveaux véhicules électriques en circulation au sein de l’Union européenne doivent émettre un certain niveau sonore.
À la vitesse maximale de 20 km/h, il doit être d’au moins 56 décibels. Aux États-Unis, la législation est similaire pour les véhicules qui circulent à une vitesse égale ou inférieure à 30 km/h.
Sécurité routière. Pour les véhicules tels que les Mercedes-Benz eActros 300/400 électriques à batteries destinés à la distribution urbaine, il s'agit avant tout de s'assurer qu'ils soient suffisamment bruyants pour être perçus à temps par les piétons et autres usagers de la route.
Ancienne base militaire française. En 2020, la piste de mesure acoustique a été créée sur l'ancienne base militaire française de Münsingen. Avec sa végétation et sa situation géographique, ce terrain d'essai offre un environnement idéal pour les tests acoustiques.
Pour les camions à moteur thermique, les essais sont réalisés dans la plus grande usine d'assemblage de Mercedes-Benz Trucks, à Wörth (Allemagne).
L'installation se compose d'une piste d'environ 500 m de longueur avec deux virages en cercles, 250 m supplémentaires de piste d'approche et un poste de mesure.
Station météorologique. Des kilomètres de câbles de connexion sont placés dans des canaux sous la route pour raccorder la station météorologique, les cellules photoélectriques et les microphones, ainsi que d'autres composants de mesure.
Deux autres entreprises, Liebherr et Kässbohrer, testent également l'acoustique de leur produit à Münsingen.
Crédit photo : Daimler Truck AG
eActros 600. Les ingénieurs testent également l'eActros 600 sur le parcours de mesure acoustique de Münsingen. Un tracteur moyenne distance, qui dispose d'une autonomie d'environ 500 km sans recharge intermédiaire, et devrait atteindre le stade de la production de série en 2024 (cliquez sur ce lien pour en savoir plus).
