L’Observatoire Sanef des comportements sur autoroute s’intéresse depuis plus de 10 ans à des sujets précis :
- vitesse,
- distances de sécurité,
- occupation des voies,
- usage du clignotant.
Pratique aux lourdes conséquences. Ce rapport annuel réalisé avec le concours du Cerema Normandie (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) collecte également des données sur des problématiques moins connues.
Parmi celles-ci, les poids lourds qui franchissent la ligne séparant la voie de droite de la bande d'arrêt d'urgence (BAU). Une pratique qui peut avoir de lourdes conséquences sur les véhicules en panne ou en intervention stationnés sur cette voie, et sur leurs occupants.
Accidents en hausse. Le nombre d'accidents impliquant des véhicules ou des piétons présents sur la bande d’arrêt d’urgence ont augmenté en 2022 en France :
- 168 accidents impliquant du personnel autoroutier, soit 42 de plus qu’en 2021.
- 4 professionnels intervenant à pied sur autoroute sont décédés, après 4 années consécutives sans accident mortel.
- Durant les 15 dernières années, le nombre d’accidents corporels et de tués sur autoroute a beaucoup baissé, contrairement au nombre d’accidents impliquant des personnels autoroutiers qui ne cesse d’augmenter.
Etude spécifique. Le débord d'un poids lourd sur la bande d’arrêt d’urgence constitue un danger réel mais la pratique reste méconnue. La Sanef a décidé de réaliser une étude spécifique dans le but de quantifier ce comportement et d’en suivre l’évolution.
Une intrusion toutes les 3 minutes. En 2023, une équipe du Cerema s'est donc postée sur une portion de l’autoroute A1. La proportion de débords et la profondeur d’intrusion des PL sur la BAU ont été observées par caméra depuis un pont sur une zone de 100 m, et 5 078 PL ont ainsi été observés.Sur le même site, la proportion de PL à moins de 50 mètres d’un autre PL est mesurée par traitement vidéo en un point de l’autoroute.
Les résultats sont préoccupants selon le concessionnaire autoroutier :
- 4,3 % des camions circulant sur la voie de droite débordent sur la bande d’arrêt d’urgence, soit une intrusion toutes les 3 minutes en moyenne.
- Le pourcentage de ces débords sur BAU s’envole à 9,3 % lorsque les poids lourds circulant sur la voie de droite se font doubler (contre 3,3 % hors dépassement).
Au moment des grandes migrations estivales qui vont pousser sur les autoroutes de nombreux véhicules, le groupe Sanef invite les professionnels que sont les conducteurs routiers à redoubler de vigilance et à adapter leur comportement au fort trafic attendu.
