Il est des petites entreprises qui ne connaissent pas la crise, et des grosses non plus. DHL, géant du transport express, annonce la construction d'un centre logistique à hauteur de 170 M€ à l'aéroport Charles-De-Gaulle. Au-delà du chiffre, c'est l'infrastructure qui interpelle.
Plus de 40 ans de présence
L'investissement est le plus important jamais réalisé depuis l'arrivée du mastodonte américain en France, en 1976. La firme au logo jaune et rouge affirme avoir déjà investi 65 M€ dans la modernisation de son réseau hexagonal ces cinq dernières années.
E-commerce
"Cette nouvelle plaque tournante française aura un rôle majeur à tenir dans la hausse des échanges européens et mondiaux, notamment avec l’essor sans précédent du e-commerce, explique Philippe Prétat, Pdg de DHL Express France.
N°1 du transport express international dans l'Hexagone avec 37 % de part de marché, DHL Express France prévoit une poursuite de la croissance de ses flux dans le pays de l’ordre +8 % par an dans les 5 années à venir".
3 000 collaborateurs
En 2020, ses 3 000 collaborateurs répartis sur les 55 sites du territoire traiteront ainsi plus de 41 millions de colis. Ce chiffre progresse de 5 % malgré la crise sanitaire, notamment grâce à la croissance du e-commerce, "qui s’est accélérée avec la pandémie et qui joue un rôle clé dans la hausse des flux de DHL Express", relève le dirigeant.
Zone Cargo 7
Le nouveau site de 34 000 m2 de surface d'exploitation, est implanté à 5 minutes des pistes de l'aéroport, en zone Cargo 7. À elle seule, sa chaîne de tri ultra-moderne représente un investissement de 45 M€.
Le site nouvelle génération aura une capacité de traitement de 38 000 colis/h, 15 fois plus que l’installation actuelle. Il accueillera entre 500 et 600 collaborateurs. DHL France prévoit l'embauche de 300 collaborateurs en 2020.
Camions et surtout fourgons
En moyens routiers, DHL dispose en propre de 2 000 véhicules en France, essentiellement des fourgons, dont 85 véhicules électriques. "C'est encore faible mais nous avons travaillé sur une adaptation de l'offre, justifie Philippe Prétat. Nous avons besoin d'un volume de chargement de 18 m3, et on nous proposait des vans de 6 m3, dont l'autonomie n'excédait pas les 90 km".
Pour livrer dans les centres urbains, DHL collabore désormais avec des start-up qui proposent des livraisons adaptées, en vélo cargo, à pied et même en transport en commun.
Des poids lourds restent utilisés pour des transports longue distance.
121 mouvements routiers quotidiens
L'entreprise évalue à 121 mouvements routiers arrivée/départ quotidiens dans le hub de Roissy. Quarante quais pour semi-remorque seront établis en façade sud, et d'autres en façade est seront consacrés au déchargement des conteneurs aviation. DHL fait voler 14 avions en propre sur CDG.
L'infrastructure ultra-moderne sera opérationnelle en octobre 2021.
