On doit aux préparateurs italiens de S.T. System Truck le tout premier tracteur Iveco Stralis NP 460 roulant au gaz naturel compressé (GNC) dans une configuration 6x2 avec un essieu additionnel de 4,5 t Mini Mid-Lift (MML). Ce véhicule inédit, modifié dans les ateliers de Roverbella dans la région de Mantoue, a été exposé par le carrossier lombard au CV Show 2019 de Birmingham qui vient juste de fermer ses portes. Il s'agit là de tout sauf un hasard puisque ce type de configuration est assez standard de l'autre côté de la Manche, où la législation locale s'avère très pointilleuse en matière de charge à l'essieu.
Empattement rallongé
Ce Stralis NP 6x2 est équipée de réservoirs de carburant composites fonctionnant à environ 250 bar pour un poids plus léger et une autonomie accrue. L’empattement du châssis a été rallongé, passant de 3800 mm à 4100 mm . Équipé de freins à disque, l’essieu MML supplémentaire se relève et s'abaisse automatiquement. Il est géré par un système de contrôle de traction jusqu’à 30 km/h. Celui-ci sert à prévenir le risque de surcharge qui peut survenir en cas de chargement inégalement réparti ou de déchargement fractionné.
À noter qu'Iveco a déjà lancé la commercialisation en juillet 2018 d'un Stralis NP 6x2 pour le marché anglais, mais qui lui roule au gaz naturel liquéfié (GNL). Celui-ci est propulsé par le moteur Cursor 13 NP et dispose de la transmission Hi-Tronix robotisée 12 vitesses, avec retarder hydraulique et aide au démarrage en côte.
