L’Alberta. La province la plus riche du Canada, celle qui enregistre la croissance la plus élevée et le taux de chômage le plus faible. La raison de cette réussite ? Le pétrole ! Un pétrole controversé, présent sous forme de sables bitumineux, dont l’extraction est coûteuse et surtout très polluante.
Reste que ce nouvel Eldorado n’est pas près de s’écrouler, les réserves en pétrole brut de l’Alberta étant considérables – les deuxième mondiales, après celles de l’Arabie Saoudite.
Ce qui explique que bon nombre des camions qui y circulent, travaillent, d’une manière ou d’une autre, pour l’industrie pétrolière.
C’est le cas de nos quatre Kenworth, taillés pour les travaux lourds et difficiles, mais choyés et préparés comme le sont le plus souvent des grands routiers.
Le premier, d’un noir mat du plus bel effet, enrichi d’une touche de couleur sur sa tuyauterie extérieure, est un T800 8x6 tridrive. Il est carrossé en vacum tanker pour le pompage et l’évacuation des déchets liquides toxiques que l’industrie pétrolière produit en quantité. Un type de camion très répandu dans la région.
Le second, de la même livrée noir mat intégrale, est un W900B 8x6, également tridrive (il n’y pas de pont avant et ce sont les trois essieux arrière qui sont moteurs) qui sera utilisé en tracteur – la sellette n’est pas encore montée.
Et pour soigner les contrastes, voici deux autres W900B 8x6, toujours en formule tridrive, mais cette fois tout de blanc parés. Une livrée qui ne manque pas de style et que l’on a rarement l’occasion de voir sur des camions de ce genre.
Enfin, un tracteur C500B, modèle encore plus costaud que les précédents, que son propriétaire a customisé sur la base d’une peinture noir et argent. Connaissant les conditions de roulage difficiles auxquelles il sera confronté, il est clair que son chauffeur devra lui consacrer pas mal de temps et d’énergie pour le maintenir dans cet état. Mais ça vaut le coup.
