En présentant sa stratégie nationale pour le fret ferroviaire, qui vise à doubler la part modale du rail en dix ans, le gouvernement a mis en avant la pérennisation des 170 M€ annuels d’aide à l’exploitation pour les trois prochaines années, dont les wagons isolés, le transport combiné et les autoroutes ferroviaires ont déjà bénéficié en 2020.
En partie inspirée de la Convention citoyenne, la loi Climat et résilience, publiée au JO le 24 août, y consacre un article. « La France se fixe pour objectif de tendre vers le doublement de la part modale du fret ferroviaire », est-il indiqué dans un 131e alinéa. Pour atteindre cet objectif, le gouvernement français s’appuie sur sa feuille de route en faveur du développement du fret ferroviaire, que le ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari a présentée le 13 septembre à l’occasion de la SITL.La première mesure, d’application immédiate, porte sur la prolongation des aides accordées…
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