Haropa Port, composé des ports du Havre, de Rouen et de Paris, est parvenu à contenir la baisse de ses volumes globaux mais pas celle du conteneur dont le trafic repasse sous la barre des 3 MEVP. En revanche, les vracs liquides n'avaient pas connu une telle situation depuis longtemps. Une meilleure compétitivité permet de revoir la politique tarifaire... à la baisse.
L’année 2023 a été sur courant alternatif et la ligne de crête est étroite pour le jeune établissement portuaire Haropa Port, qui doit stabiliser son (nouveau) modèle économique, trouver ses équilibres, tout en répondant au cahier des charges qui lui a été assigné : devenir un corridor vert décarboné sans perdre les volumes.Le contexte économique n’a pas de frontières dans le domaine portuaire. Le premier ensemble fluviomaritime créée en France, composé des ports du Havre, de Rouen et de Paris, n’échappe pas à la sanction des marchés : en l’occurrence l’atonie de l’économie…
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