En cette fin d’année, les quinze plus grands opérateurs mondiaux de navires frigorifiques conventionnels opèrent 211 navires et déploient une capacité 2,46 millions de m3, soit 54 % de la capacité de la flotte mondiale. Depuis deux décennies au moins, on leur promet le naufrage face à la conteneurisation.
Depuis deux décennies, on veut mettre définitivement les navires conventionnels qui transportent des produits frais et périssables au frigo. Mais la guerre froide avec les porte-conteneurs n’a pas encore livré la dernière bataille. Ils résistent même s’ils ont cédé, chaque année, un peu plus de terrain face au rouleau compresseur de la conteneurisation. Après avoir disposé d’une part de marché de 60 % en 2000, les navires conventionnels en détiennent moins de 30 % aujourd’hui.
2020 avait toutefois fait exception. L’an dernier, le conteneur réfrigéré a cessé de prendre des parts de marché à la faveur la crise sanitaire.…
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