Le numéro cinq mondial de la ligne régulière, le premier à communiquer sur ses résultats financiers de l'année 2023, présente des ratios très dégradés par rapport à 2022, y compris pour sa rentabilité, souvent meilleure que ses concurrents. C'est un avant-goût de l'ensemble du secteur.
Selon des données préliminaires non auditées portant sur l'année 2023, l'ensemble des ratios financiers de Hapag-LLoyd sont quasiment divisés par deux, à commencer par son chiffre d'affaires, passé de 36,4 à 19,4 Md$ entre 2022 et 2023. C'est aussi net et cassant pour le taux de fret moyen, qui s'est dégradé de 1 363 $, pour s'établir à 1 500 $/EVP (contre 2 863 $/EVP), en dépit d'une légère augmentation de ses volumes (de 11,8 à 11,9 MEVP).« Le conflit en mer Rouge a eu un impact négatif sur les volumes de transport à la fin de l'année, car le réacheminement des navires autour du cap de Bonne-Espérance…
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