Mettant à profit les prises électriques de puissance pour laisser les groupes réfrigérants accéder aux batteries de traction, les constructeurs de camions et porteurs développent des gammes complètes en tout électrique. L’occasion de faire émerger des modèles économiques de Truck as a Service.
Un total de 85 millions d’euros, c’est le montant des 300 commandes avec réservation de créneau de production qu’engrange le pure player du camion électrique Volta Trucks pour 2023. À l’instar des constructeurs automobiles taclés par Tesla, les constructeurs traditionnels de véhicules industriels sont également mis au défi. Bref, le camion électrique devient une réalité même dans le transport frigorifique. « Comme l’exigent les Accords de Paris, nous visons, avec Renault Trucks, la neutralité carbone en 2050. D’ici là, nous comptons réduire la moyenne de nos émissions de CO2 sur un an de production de 25 % en 2025 et de 50 % en 2030 », souligne Jérôme…
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