Depuis le 21 août, le déploiement du tachygraphe intelligent (1C V2) est obligatoire pour les véhicules lourds neufs au sein des pays membres de l’Union européenne. Face aux difficultés de livraison des appareils, l’IRU recommande d’instaurer une période de tolérance jusqu’à la fin de l’année 2023.
Les véhicules lourds de l’Union européenne sont tenus d’être équipés d’un tachygraphe intelligent (1C V2) depuis le 21 août. Une mesure saluée par l’IRU mais qui doit faire l’objet d’adaptations en fonction de la disponibilité effective des appareils sur le marché. « Notre secteur attendait avec impatience la version 2 du tachygraphe intelligent. Parmi d'autres avantages, ses nouvelles fonctionnalités pourraient réduire le nombre de contrôles routiers et améliorer le travail des conducteurs et des agents de police en ne ciblant que les contrevenants fréquents et lourds », indique Raluca Marian, représentante de l’IRU à l’UE.…
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