Pour l’Observatoire du Véhicule Industriel, l’année 2024 sera en demi-teinte, marquée par les incertitudes économiques et la fin du rattrapage des années Covid.
Comme chaque mois de janvier, l’Observatoire du Véhicule Industriel (OVI) se risque au jeu des prévisions pour estimer l’évolution du marché poids lourd pour la nouvelle année. « 2024 sera placée sous le signe de l’incertitude avec un marché en trompe l’oeil », a lancé Arnaud Villéger, le nouveau directeur de l’OVI. Les ventes de véhicules neufs de plus de cinq tonnes devraient osciller entre une légère hausse de 2 % et une baisse plus marquée de 6,4 %. Soit entre 45 700 et 49 800 unités de plus de 5 t. Voilà qui différera de 2023, marquée par une hausse des immatriculations (+11 %), liée à la fois à la purge des carnets de commandes des années précédentes et à des anticipations d’évolution techniques (chronotachygraphes). Le ralentissement…
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