L’événement a été fêté le 23 juin, au centre de tri de Massy (Essonne). Silvina et Antonio Rodrigues, codirigeants de Luxo Bennes, ont invité les représentants de Volvo Trucks France, parmi lesquels Laurent d’Arnal, directeur commercial, mais aussi Gaël Decroix, directeur des ventes France du carrossier Hyva, et de nombreux clients et collègues curieux de voir ce nouveau véhicule.
Kévin Martins, le conducteur attitré du véhicule, effectuera des missions de collecte de déchets professionnels sur des chantiers du BTP en région parisienne à partir du site de Massy, où deux bornes de recharge sont installées :
- une de 22 kW en courant alternatif pour des opérations de recharge nocturne,
- une de 90 kW ou 160 kW en courant continu pour maximiser l'utilisation du véhicule par des recharges rapides au moment des pauses réglementaires (recharge de 0 à 100 % en 1h30).
Précurseurs
Luxo Bennes, entreprise familiale qui compte 4 agences en Ile-de-France, dispose de 3 centres de tri à Massy, L’Ile-Saint-Denis (Seine-Saint-Denis) et Pontcarré (Seine-et-Marne).
Il se veut « précurseur dans notre secteur d’activité avec ce tout premier véhicule électrique. C’est un beau projet réalisé avec notre partenaire Volvo Trucks France », expliquent Silvina et Antonio Rodrigues.
Détail qui a son importance, Luxo Bennes a acquis le camion. Ce n’est ni un prêt, ni une location longue durée, et cela prouve le niveau d’implication du transporteur recycleur dans la transition énergétique.
Empattement à 3,90 m
Equipé d’une cabine Confort, il s’agit d’un porteur Volvo FE Electric 4x2 dont l’empattement est mesuré à 3,90 m.
Il affiche un PTAC de 19 t + 1 t (réglementation camion électrique).
Le groupe motopropulseur se compose de deux moteurs électriques fournissant une puissance de sortie de 400 kW (environ 450 ch) et un couple de 850 Nm. Il est associé à une boîte de vitesses robotisée à deux rapports sans embrayage, conçue et fabriquée par Volvo. Celle-ci permet de changer de vitesse sans interruption de puissance, apportant une certaine fluidité dans la conduite.
Ce eFE est équipé de 4 batteries de seconde génération d’une capacité totale d’énergie de 265 kWh, dont une batterie d’une capacité de 66 kWh, avec une plage d’usage de 80 %, soit 52,8 kWh utilisable.
Jusqu'à 280 km d'autonomie
Son autonomie est estimée à 200 km, mais cela dépend du type de trajet : en ville, le moteur se coupe à l’arrêt et au freinage, il se recharge en électricité. C’est sur les voies rapides, en circulation entre 70 et 90 km/h, que la consommation est la plus élevée. Il est possible d'atteindre 280 km d'autonomie par jour avec une recharge intermédiaire au super chargeur.
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