Ce nouveau MAN TGX 18.520, pris en main par France Routes, embarque la chaîne cinématique PowerLion. Son moteur et sa transmission sont le fruit d’un développement commun dans le groupe Traton – qui englobe les marques MAN et Scania. Le constructeur allemand opte ainsi pour la transmission maison dénommée MAN TipMatic 14.33. Celle-ci compte 14 rapports dont le dernier est un overdrive avec un rapport de 0,78. Cette sur démultiplication permet d’exploiter le moteur au régime de 900 tr/mn à 90 km/h.
Réelle nouveauté
Ce six-cylindres - nom de code : D3066, raccourci en D30 - de 12,7 l, est lui aussi complètement nouveau. Dans notre camion essayé, il délivre 520 ch au régime de 1 800 tr/mn. Il fournit son couple maximal de 2 650 Nm sur une plage s’étendant de 900 à 1 350 tr/mn, ceci grâce à un unique turbo muni d’une soupape de décharge wastegate.
Haut rendement énergétique
MAN annonce un rendement énergétique pouvant atteindre 50 %, ce qui en fait l’un des meilleurs moteurs sur le marché. Ce bloc satisfait à la norme antipollution Euro 6E grâce à la recirculation d’une partie des gaz d’échappement via une vanne EGR et à un dispositif de post-traitement.
Diesel et biocarburant
MAN annonce qu’il ne développera plus de moteurs diesel, l’avenir appartenant aux véhicules électriques. Ce moteur s’avère capable de fonctionner avec du carburant HVO d’origine végétale. L’usine du groupe située à Nüremberg (Allemagne) se charge de la production du D30, en parallèle de la fabrication de batteries pour les véhicules électriques, assurant ainsi la continuité pour les 160 salariés du site.
