- Hyundai expédie vers la Suisse les 10 premiers exemplaires de son Xcient Fuel Cell, le tout premier poids lourd à pile à combustible au monde, qui fonctionne donc à l'hydrogène.
- Hyundai ambitionne de commercialiser 50 camions de ce type en Suisse cette année, et 1 600 d’ici à 2025.
- Développé de manière indépendante par Hyundai, Xcient Fuel Cell est animé par un moteur développant 190 kW. Il peut parcourir environ 400 km avec une seule charge.
Deux piles et sept réservoirs
Le Xcient est animé par un système de piles à combustible alimentées à l’hydrogène de 190 kW (258 ch) de puissance, constitué de deux piles de 95 kW.
Il est doté de sept réservoirs d’hydrogène offrant une capacité de stockage combinée d’environ 32,09 kg. Le Xcient Fuel Cell revendique une autonomie d’environ 400 km avec une simple charge, en configuration porteur 4x2 avec traction d’une remorque de 18 t.
Le temps de recharge de chaque camion est compris approximativement entre 8 et 20 minutes.
La technologie de pile à combustible offre une excellente autonomie et des temps de recharge réduits correspondant aux attentes des secteurs de la logistique et du transport de marchandises. Les deux piles à combustible fournissent suffisamment d’énergie pour permettre aux poids lourds d’affronter les terrains montagneux de la Suisse.
« Le Xcient Fuel Cell est désormais une réalité, et non plus un simple projet d'avenir sur une planche à dessin, se satisfait In Cheol Lee, vice-président exécutif et responsable de la division Véhicules utilitaires chez Hyundai. Sa mise en circulation constitue une étape clé de l’histoire des véhicules utilitaires grâce au développement de l’hydrogène. Après avoir lancé le premier véhicule de tourisme à pile à combustible de série au monde, l’ix35, et la deuxième génération de véhicule électrique à pile à combustible avec le Nexo, Hyundai s’appuie désormais sur plusieurs décennies d’expérience, une technologie de pile à combustible de classe mondiale, et des capacités de production en série qui permettront de faire progresser l’hydrogène dans le secteur des utilitaires avec le Xcient Fuel Cell ».
Regardez cette présentation en vidéo du Hyundai Xcient Fuel Cell :
https://youtu.be/6W0dKoYM7u8
Avec cette première livraison, Hyundai se positionne donc en pole sur le marché très prometteur du camion à hydrogène. Marché sur lequel se placent plusieurs concurrents, parmi lesquels Nikola qui est désormais associé à Iveco pour développer un véhicule capable d'être en activité, mais pas avant plusieurs années. Daimler a annoncé récemment sa volonté de produire ses propres piles à combustible. Et Hyundai poursuit sa progression en développant une version tracteur longue distance capable de parcourir 1 000 km avec une simple charge. Équipé d'un système de pile à combustible optimisé alliant durabilité et puissance, ce tracteur est destiné à des marchés internationaux tels que l’Amérique du Nord et l’Europe.
Retrouvez le dossier "Le camion à hydrogène, c'est pour demain", publié dans FranceRoutes n°459 (juin 2020). Pour vous le procurer, envoyez un mail avec vos coordonnées à : abonnements@info6tm.com
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Complément d'information
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