Le secteur de la logistique est confronté à des défis majeurs en Europe. L'un d'entre eux est de limiter les émissions de polluants et de CO2 dans le transport routier de marchandises. Kögel aide ses clients à répondre à ces exigences grâce à des solutions de transport innovantes. En collaboration avec SAF Holland, Kögel a ainsi conçu une semi-remorque frigorifique de la série Kögel Cool – PurFerro quality, dont le groupe frigorifique est entièrement électrique. Cela permet non seulement de réduire la consommation de gazole et donc les émissions de CO2 et autres particules fines, mais aussi de diminuer les émissions sonores et de réduire les coûts d'exploitation.
« Chez Kögel, nous voulons contribuer à mettre en place des processus de transport et de logistique plus respectueux de l'environnement, conformément à la politique actuelle et à la volonté de nos clients. C'est ce que nous avons inscrit dans la devise de notre entreprise « Parce que nous nous engageons ». Nous disposons pour cela de l'expertise, de la connaissance du secteur, des bonnes solutions de transport et des bons partenaires », indique Thomas Eschey, directeur de Kögel et responsable du développement.
L'essieu électrique SAF TRAKr
Un élément essentiel de l'électrification du Kögel Cool est l'essieu à récupération d'énergie TRAKr de SAF Holland. Un générateur électrique situé dans l'essieu SAF TRAKr transforme l'énergie cinétique pendant le trajet, par exemple lors des phases d'accélération du véhicule tracteur, et la stocke sous forme de courant électrique dans une batterie logée dans la semi-remorque. Le courant électrique est ensuite restitué pour alimenter le groupe frigorifique électrique.
En plus d'être zéro émission locale, celui-ci permet aussi de réduire les émissions sonores. C'est pourquoi la Kögel Cool - PurFerro quality avec son groupe frigorifique électrique convient également pour les livraisons nocturnes dans les centres-villes et ouvre la voie à d’autres modèles commerciaux et à un plus grand choix dans la gestion des véhicules. De plus, le système tout électrique assure un meilleur confort et ne perturbe pas le sommeil des conducteurs sur les aires de repos.
