Le nouvel Actros de Mercedes-Benz (5e génération de ce modèle emblématique) a été élu «Camion international de l’année 2020» par un jury composé de 24 journalistes spécialistes du véhicule industriel, représentant 24 des plus grands magazines sur le poids-lourd en Europe. Le prix a été remis au professeur Uwe Baake, responsable de l’ingénierie des produits des camions chez Mercedes-Benz, le 20 novembre à Solutrans. Le salon Solutrans est rendez-vous international biennal qui est dédié aux solutions de transport routier et urbain, et se déroule à Lyon Eurexpo.
Podium très disputé
Avec un score de 121 voix, le vaisseau amiral de la marque allemande remporte ce trophée avec peu d'avance sur son principal concurrent, le tracteur longue distance S-Way d'Iveco. Celui-ci vient d’être lancé ; la solution éco-énergétique FH I-Save de Volvo Trucks complète le podium.
Conformément au règlement du trophée du camion de l’année (ITOY), la récompense annuelle est attribuée à un véhicule ou bien à une gamme de véhicules, présenté sur le marché durant les 12 derniers mois. Ce trophée récompense la plus grande contribution à l’efficacité du transport routier. Plusieurs critères importants sont pris en compte :
- l’innovation technologique,
- le confort du conducteur,
- la sécurité routière,
- la maniabilité,
- l’économie de carburant,
- l’empreinte environnementale,
- le coût total de propriété (TCO).
Camion ultramoderne
Mercedes-Benz s’appuie sur les atouts techniques de sa gamme actuelle pour proposer un nouveau camion qui apporte des améliorations substantielles dans des domaines cruciaux, tels que la conduite automatisée partielle, les systèmes de gestion de la vitesse et de la chaine cinématique, l’interface numérique homme-machine et plusieurs autres outils de pointe. Une vraie référence en matière de système de sécurité.
Parmi ces derniers, le jury a salué l’introduction du système MirrorCam, qui remplace les rétroviseurs extérieurs classiques et les systèmes d’aide à la conduite pour le conducteur comme par exemple le système de correction des trajectoires. Rappelons que cette nouvelle solution de rétrovision améliore non seulement la visibilité totale, mais également l’efficacité aérodynamique et donc la consommation.
Lors d’un récent essai routier prolongé dans le sud de l’Espagne, les membres du jury du camion de l’année ont apprécié le nouveau système d’aide à la conduite active qui peut, dans certaines
conditions d’exploitation, assurer le guidage longitudinal et latéral du camion, permettant ainsi une conduite partiellement automatisée. Enfin, les journalistes d’ITOY ont salué les fonctions étendues du nouveau système de contrôle prédictif du relief (PPC) de l’Actros ainsi que l’arrivée du cockpit multimédia entièrement numérique, qui remplace le tableau de bord classique. Le PPC, en particulier, peut désormais également être utilisé sur des itinéraires sinueux traversant le pays et non plus que sur autoroute, ce qui permet d’économiser du carburant et de réduire la charge de travail du conducteur.
Pour résumer le vote du jury, Gianenrico Griffini, président de l’International Truck of the Year, a commenté: « Avec l’introduction du nouvel Actros, Mercedes-Benz a livré un camion ultramoderne qui ouvre la voie à la conduite autonome des véhicules de demain».
À propos du camion international de l'année
Le prix International Truck of the Year (IToY) a été créé en 1977 par le journaliste britannique et légendaire rédacteur en chef du magazine Truck Pat Kennett. Les 24 membres du jury représentent aujourd’hui les principaux magazines spécialisés dans les véhicules utilitaires en Europe. Au cours des dernières années, le groupe IToY a étendu sa sphère d’influence en nommant des membres associés sur les marchés en croissance des poids lourds comme la Chine, l’Inde, l’Afrique du Sud, l’Australie, le Brésil, le Japon, l’Iran et la Nouvelle-Zélande. Au total, le lectorat combiné des 24 magazines membres du jury, ainsi que de ceux de ses huit membres associés, dépasse le million de lecteurs.
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