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Le chantier en camion électrique, c’est possible

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MAN eTGS 20.449 4x2 tractant une remorque benne Meiller

Ce tracteur MAN eTGS délivre une puissance de 330 kW (449 ch). Il est équipé d'une boîte de vitesses automatisée MAN Tipmatic à 4 rapports.

Crédit photo Nicolas Grumel
Si certains avaient encore des doutes, la motorisation électrique se révèle adaptée à l’approche chantier. MAN Truck & Bus France en a fait la démonstration, en avril dernier lors des Off-road experience days, présentant un tracteur et un porteur eTGS.

Avec des packs de batteries modulaires (de trois à six), les châssis MAN eTGX et eTGS de 18 à 28 t sont à même de s’adapter à la grande variété de carrosseries destinées au BTP. Le constructeur au lion propose neuf empattements différents, six cabines et trois puissances moteur (333, 449 ou 544 ch).

Tracteur 4x2 avec 5 packs batteries

Une configuration-type est un tracteur eTGS 4x2 équipé de 5 packs batteries, logés dans un châssis d’empattement 3,75 m. Ils délivrent 400 kWh de puissance maximale, soit une autonomie de 500 km environ. On gagne ainsi 2,4 t de charge utile par rapport à la version à 6 packs batteries.

Rotations quotidiennes possibles

Cela rend le eTGS éligible à des rotations quotidiennes classiques pour l’approvisionnement en matériaux ou l’évacuation. Le constructeur affirme qu’il est aussi capable de configurer un

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