Eric Pigeon s'est hissé jusqu'en demi-finale du concours, poussé à s'inscrire par son employeur. Il raconte à FranceRoutes que c'est une belle réussite pour lui que d'être arrivé jusqu'au Mans, alors qu'il ne se sentait pas capable de participer au départ.
Dans quel type de transport travaillez-vous ?
Le siège d'ATC est basé à Bannalec dans le Finistère. Je transporte du conteneur, du Havre vers le Grand ouest.
Avez-vous un camion attitré ?
Oui, un Scania R500 nouvelle génération, récupéré juste avant Noël, c'est un beau cadeau ! Le Daf c'est différent mais il y a des ressemblances. J'ai été agréablement surpris. Aujourd'hui tous les camions se valent, ensuite c'est une histoire de goût.
Qu'est-ce qui vous a motivé à vous inscrire ?
J'ai fait la démarche, mais c'est ma patronne, Madame Jaouen, qui m'a incité à le faire. Au début je n'étais pas partant car je ne me sentais pas capable. On en a rediscuté et j'ai pris cela comme un défi.
Qu'est-ce qui vous intéresse dans ce type de challenge ?
Apprendre, car on a toujours des choses à revoir. Je conduis depuis onze ans. Je voulais voir mon niveau, et jusqu'où j'étais capable d'aller. J'ai amélioré mes performances, la consommation d'essence. La relation avec le coach Olivier s'est très bien passée.
Appliquez-vous les conseils au quotidien ?
J'essaie, quand j'en ai la possibilité. En conteneur, des fois sur les ports c'est tendu, on attend longtemps et il faut rattraper le temps perdu. Mais quand je peux j'applique les conseils. Je m'en sers de manière à faire mon travail en limitant les frais sur le véhicule.
* Les 5 demi-finalistes ont réalisé le même parcours routier de 25 km au volant de deux ensembles avec une remorque Lamberet tractée par un Daf XF. Via une solution d'informatique embarquée Vehizen, l'équipe de CGI Formation recueillait les données et a établi le classement entre les concurrents, en fonction de la consommation de carburant mais aussi du comportement de conduite (freinage, accélération, anticipation...).
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