Voici la résolution de l'énigme : Deux générations d'une même marque, mais laquelle ? Avec la photo de deux tableaux de bord.
Autocar, le sait-on, est l’une des plus anciennes marques américaines de camions, fondée en 1897. Le DK-64 a été l’un de ses modèles les plus diffusés, taillé pour les chantiers les plus rudes et les transports lourds. Intégrée dans les années 1950 au groupe White, puis à Volvo après le rachat de White par le Suédois, la marque Autocar n’a cependant jamais disparu, attribuée à des modèles spécifiques heavy duty.
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En 2001, contraint par les autorités américaines de la concurrence à vendre sa ligne de camions Xpeditor, Volvo cédait au repreneur, par la même occasion, la marque Autocar qui trouvait ainsi une nouvelle indépendance. Après s’être suffi durant dix-huit ans de capitaliser sur les qualités de la série Xpeditor (essentiellement utilisée en benne à ordures et rebaptisée ACX), Autocar LLC s’est décidé, en 2019, à revenir au fondamentaux de la marque en recréant un gros porteur à cabine à capot, solide et performant, le DC-64.
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Conçu dans l’esprit des anciens Autocar, en particulier ceux de la série à succès DK-64, le nouveau venu tente de se faire une place dans les filières de l’environnement et de la construction.
Poste de conduite robuste
Son poste de conduite a été étudié dans le double but d’offrir le meilleur confort possible et une résistance et une tenue dans le temps supérieures à celles des offres concurrentes. Sachant que ce type de camion est naturellement appelé à évoluer dans des environnements éprouvants, sales et poussiéreux.
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