Eh oui, le camion-mystère accrocheur et vigoureux est bien un Scania, un SBA 111 4x4 ! Dans le milieu des années 1960, Scania a commencé à développer, à la demande de l’armée suédoise, une nouvelle gamme de camions tactiques tout terrain. Elle devait comporter deux modèles de base, un 4x4 et un 6x6, très standardisés et à transmission automatique.
Crédit photo : Scania
3 400 exemplaires produits
Les prototypes de ces camions ont commencé leurs essais en 1971 et trois ans plus tard l’armée suédoise en commandait 2 141 exemplaires. Au total, avec les marchés export, principalement en Finlande, en Égypte et en Inde, quelque 3 400 camions SBA 110/111 4x4 et SBAT 110/111 6x6 ont été fabriqués jusqu’en 1981. La chaîne de production sera même relancée en 1986 pour une commande indienne portant sur 660 SBAT 111 6x6 associés à l’achat d’obusiers Bofors.
Une mécanique partagée
Les deux camions SBA et SBAT partageaient le même diesel Scania de 11 l, en version atmosphérique de 202 ch sur le 4x4 et suralimentée de 296 ch sur le 6x6, associé à une boîte automatique Scania à 6 rapports. Le PTC du premier était de 15,15 t sur route et 13,7 t en tout terrain, celui du second de 20,65 t sur route et de 17,65 t en tout terrain. Des versions spécialisées ont aussi été produites, pour la sécurité incendie des aéronefs ou pour le déneigement des pistes.
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