A quel type de transport es-tu employé ?
Je suis spécialisé dans le transport spécifique avec chariot embarqué. Nous livrons, sur le territoire national, des équipements de bâtiment comme des fenêtres, sur n'importe quel chantier, en ville ou ailleurs, à des professionnels comme à des particuliers.
As-tu un camion attitré ?
Oui, un Volvo FH500 de dernière génération. Je circule sur tout type de route : autoroute, départementales, nationales.
Que t'a appris le challenge éco-conduite ?
Avant, je ne faisais pas forcément attention à ma consommation de carburant. Le concours m'a motivé à la vérifier beaucoup plus souvent. Je consomme moins maintenant, et je suis beaucoup moins stressé quand je roule. Je resterai sur ce mode de conduite car il me convient mieux. Au quotidien, j'utilise moins l'accélérateur, j'évolue beaucoup plus au régulateur : je le règle à 82 km/h sur autoroute comme sur nationale.
Avoir un coach, c'était utile ?
Ma coach, Lidia Zirone, m'a donné de bons conseils. J'ai essayé de tous les appliquer mais il y a une technique que je ne maîtrise pas encore, c'est la descente d'accélération. Elle m'a conseillé d'appuyer plus fort pour aller plus vite à la vitesse, mais quand je le fais je monte dans les tours donc forcément ça consomme plus. Du coup, je continue à procéder comme avant...
Que pense Lionel Crouvezier, gérant des Transports Crouvezier, de ta participation au concours ?
Il est content car j'ai baissé ma consommation de carburant de 4 à 5 litres aux 100 km. C'est une source d'économie pour lui, qui gère une flotte de trente employés. On ne gagne pas seulement sur le carburant mais aussi sur les consommables, comme les plaquettes de frein. Après le concours, je suis passé de 620 000 km à 650 000 km pour un jeu de plaquettes. J'ai gagné 30 000 km.
Geoffrey n'a pas réussi à se qualifier pour la finale, qui se jouait entre Cédric Montécot et Alain Leray, le 30 septembre sur le circuit Bugatti. Sa performance reste néanmoins remarquable, comme celle des cinq demi-finalistes qui ont réussi à s'extraire du peloton de trente candidats lors du challenge éco-conduite, en mai et juin dernier.
*Les 5 demi-finalistes ont réalisé le même parcours routier de 25 km au volant de deux ensembles tractés par un Daf XF. Les véhicules étaient équipés d'un boîtier télématique Transics qui permettait à l'équipe de CGI Formation de recueillir les données et d'établir le classement entre les concurrents, en fonction de la consommation de carburant mais aussi du comportement de conduite (freinage, accélération, anticipation...).
Retrouvez l'interview du Conducteur de l'année 2018, Cédric Montécot, en cliquant sur ce lien
Retrouvez l'interview du dauphin du Conducteur de l'année 2018, Alain Leray, en cliquant sur ce lien
Retrouvez l'interview de Mikaël Métairie, demi-finaliste du concours 2018, en cliquant sur ce lien
Retrouvez l'interview de Jean-Luc Daguze, demi-finaliste du concours 2018, en cliquant sur ce lien
