Sur le stand de Renault Trucks des 24H Camions 2025 au Mans, il y avait plusieurs tracteurs T en série limitée. Nous avons déjà présenté certains d'entre eux, des modèles T High neufs. Mais la marque au losange nous a étonné en présentant une autre ligne, baptisée T 01 Racing Evo.
Ces tracteurs singuliers sont des camions d’occasion customisés, dont la préparation est confiée à l’atelier 01 Customized by Renault Trucks, installé dans l’usine de la marque à Bourg-en-Bresse (Ain).
Base T Evolution 2022
La principale caractéristique de ces camions d’occasion préparés est qu’ils appartiennent à un millésime 2022 ou postérieur, c’est-à-dire la dernière génération de Renault T. « Il s’agit des modèles dotés du moteur 13 l, en puissance 480 ou 520 ch », précise Eric Bonnard, directeur marketing VO de Renault Trucks. En 2022, ce nouveau véhicule a marqué une rupture en proposant plus de confort pour le conducteur avec une colonne de direction 3D, de grands rangements, une couchette sérénité plus épaisse, etc. « Trois ans plus tard, il arrive sur le marché de l’occasion avec son design novateur, ses feux à leds, une face avant modernisée », précise Eric Bonnard. C’est sur cette base que l’atelier de préparation « usine » travaille.
Crédit photo : Renault Trucks
Dans l'esprit de la première génération
Le Renault Trucks T 01 Racing nouvelle génération Evo est inspiré de l’univers de la course automobile, comme son prédécesseur lancé en 2020. Le studio de design de Renault Trucks a choisi de travailler des lignes plus sobres et modernes, d’associer des finitions mates et brillantes et de valoriser les optiques de phare leds. « Le design de la première génération du Renault Trucks T 01 Racing avait tout de suite séduit, explique Vincent Froidevaux, designer chez Renault Trucks. Nous avons donc choisi de conserver son identité sportive tout en apportant une touche de sophistication. Le design gagne en élégance, sans perdre son énergie. »
9 coloris différents
L’atelier 01 Customized est notamment à même d’apposer une peinture personnalisée qui se décline en neuf coloris : il y a le blanc « étagère » mais aussi le rouge, de l’orange, du gris mat et même un vert olive brillant assez particulier, dont la teinte peut osciller vers le jaune en fonction de la lumière.
Crédit photo : Nicolas Grumel
« La customisation se voit à l’extérieur ainsi qu'à l’intérieur, avec des accessoires comme les aérateurs, des éléments du tableau de bord, des ornements de portières, qui sont peint avec des couleurs identiques », souligne Eric Bonnard.
Ce passage par l’atelier a un surcoût, que l’expert de Renault Trucks évalue entre 10 % et 20 % du prix de base d'occasion du tracteur T Evolution, selon le niveau de personnalisation demandé. « On s’adresse à une clientèle de patron chauffeur qui veut un camion vitrine, capable de valoriser son activité », traduit Eric Bonnard. Cela a un coût, mais le camion d'occasion répond à des exigences mécaniques qui le rendent proches du neuf.
Crédit photo : Nicolas Grumel
Occasion reconditionnée
Ces camions d’occasion de 3 ans d’âge et 400 000 km compteur sont reconditionnés conformément à l'offre Restart, c’est-à-dire qu’ils font l’objet, à leur arrivée au centre VO, d’un diagnostic de la chaîne cinématique et ensuite d'opérations d'entretien préventif. Sont inclus la révision du filtre à particules, le réglage carburateurs et même celle du turbo en préventif. « La promesse du reconditionnement est d’assurer une sérénité d’exploitation, pour un camion entre 400 000 et 800 000 km dans un état similaire à celui du neuf », précise Eric Bonnard. Le propriétaire du camion ainsi reconditionné et customisé repart au volant d'un véhicule au design original, valorisant et en parfait état d'exploitation.
