La scène s’est déroulée en Australie, en 2017, lorsque l’entreprise de transport et de dépannage Nunn Bros Haulage a été sollicitée pour acheminer localement un jet Harrier à l’occasion du Springfest Car and Plane Show – une concentration d’avions et de voitures d’exception très populaire dans le pays.
Mais sachant que l’armée de l’air australienne n’a jamais eu de Harrier en dotation, d’où provenait donc cet appareil ? Très simple, il appartenait (et appartient toujours) à une société privée, spécialisée dans l’ingénierie aéronautique : AVT.
Basée en Australie, celle-ci compte parmi ses techniciens et ingénieurs quelques passionnés qui ont acheté et reconditionné un Harrier britannique réformé afin de l’exposer dans un premier temps et pourquoi pas de le refaire voler un jour.
Il est vrai que cet avion, conçu au Royaume-Uni, n’est pas banal. Il était, jusqu’à il y a peu, le seul avion de chasse fabriqué en série et entré en service actif (y compris aux USA) capable d’atterrir et de décoller verticalement ! Bref, une légende.
Un mot tout de même sur le camion, d’un modèle inconnu en France et en Europe. Il s’agit d’un Isuzu, de fabrication japonaise, du type FY 8x4. Un camion devenu très populaire en Australie dans des applications de distribution, de collecte et d’approche chantier. Son moteur Isuzu de 9,8 l développe 350 ch.
