Daimler Truck va produire 100 camions Mercedes-Benz fonctionnant à l'hydrogène

Daimler Truck présente le Mercedes-Benz NextGenH2 Truck, dont la production en petite série est prévue à partir de fin 2026. Cent exemplaires vont être mis en exploitation chez des clients transporteurs routiers.

Le Mercedes-Benz NextGenH2 marque la prochaine étape dans le développement par Daimler Truck du transport routier à hydrogène. Une énergie que le constructeur allemand estime incontournable pour parvenir aux prochaines échéances des contraintes Vecto d'émissions de CO₂ définies par l'Union européenne. Dans le cadre d'une production en petite série limitée, 100 véhicules devraient être mis en service chez des clients à partir de fin 2026.

Pile à combustible et hydrogène liquide

Des composants éprouvés, tels que la pile à combustible cellcentric BZA150, qui convertit l'hydrogène en énergie électrique à bord, ainsi que la technologie de l'hydrogène liquide, ont été repris de la première génération du camion Mercedes-Benz GenH2, celle qui a réussi à parcourir plus de 1 000 km à pleine charge avec un seul plein.

Mercedes-Benz NextGenH2 : pile à combustible et réservoirs H2 latéraux — Le futur camion Mercedes-Benz NextGenH2 dispose d'une pile à combustible, d'une motorisation électrique dans l'essieu arrière mais aussi de réservoirs d'hydrogène latéraux, installés à peu près à l'endroit des traditionnels réservoirs de gasoil.
Crédit photo : Daimler Truck AG

Nouveauté sur le modèle de 2026, Daimler Truck apporte des solutions en matière de sécurité et un conditionnement plus compact qui améliore la valeur ajoutée pour le client grâce à une compatibilité accrue avec les remorques correspondant aux règlements sur la longueur des ensembles routiers dans les différents pays européens.

Synergie avec l'eActros 600

Mais surtout, Daimler Truck s'est basé sur le succès du Mercedes-Benz eActros 600 à batteries électriques, apportant à ce NextGenH2 des équipements tels que :

l'essieu à motorisaiton électrique intégrée,
la cabine ProCabin optimisée sur le plan aérodynamique,
le Multimedia Cockpit Interactive 2,
les derniers systèmes d'aide à la conduite.

Mercedes-Benz NextGenH2 : un tracteur hydrogène à pont électrique — Le tracteur routier Mercedes-Benz NextGenH2 dispose d'une motorisation électrique logée dans le pont arrière, la même que celle du Mercedes eActros 600. Elle est alimentée par une pile à combustible, elle-même alimentée par hydrogène.
Crédit photo : Daimler Truck AG

« Outre les solutions à batterie électrique, les moteurs à hydrogène sont essentiels pour la transformation durable de notre industrie, souligne Achim Puchert, PDG de Mercedes-Benz Trucks. Avec le NextGenH2, nous franchissons une nouvelle étape technologique dans le domaine des camions à pile à combustible. En collaboration avec nos clients, nous avons pour objectif d'introduire dès la fin 2026 une petite série de camions à grande autonomie et dotés d'une technologie proche de la production dans les opérations de transport quotidiennes. »

Soutien financier de l'Allemagne

Le développement, la production et le déploiement pratique des camions NextGenH2 sont soutenus par le ministère fédéral allemand des Transports (BMV) et les Etats de Rhénanie-Palatinat et du Bade-Wurtemberg, pour un montant total de 226 millions d'euros. La production en série de camions à pile à combustible est prévue pour le début des années 2030.