Diest, en Belgique. Au centre principal de pièces détachées de Toyota pour l’Europe (TPCE), Neil a bouclé son chargement. Le chauffeur tourne la clé de contact, pas de ronronnement… le silence. Avant d’enclencher la marche avant, il jette un coup d’œil sur un étrange écran tactile placé sur sa droite. Tous les voyants sont au « vert ». Le poids lourd de 40 t s’élance sans un bruit. Sa destination : un dépôt Toyota situé à Amsterdam à environ 200 km. Sur l’autoroute, les kilomètres défilent. Un coup d’œil dans les rétros et lors d’une accélération, au lieu des volutes grasses de combustion, un étrange panache blanc s’envole. C’est celui d’un nuage de vapeur d’eau.
Tracteur opérationnel
Le camion n’est pas électrique, il roule à l’hydrogène. Ce n’est pas un prototype, mais le tract
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