Pas moins de 300 bouteilles de gaz ! Voilà le chargement assez inhabituel (et surtout inhabituellement agencé) de ces trains doubles exploités en Argentine par la compagnie de transport Sanchez Huerta. Probablement destiné à une exploitation minière et donc promis à un long périple à travers la pampa. D’où le recours, sur le Renault Kerax, à une cabine couchette justifiée par une utilisation en longue distance, peu orthodoxe pour ce modèle en Europe, mais classique dans les pays où le réseau routier nécessite l’emploi de châssis renforcés.
Quant au Scania, il s’agit également d’un 6x4, formule bien adaptée au tonnage élevé de ces convois et à une circulation sur des chaussées pouvant être faiblement adhérentes, surtout s’il y a de fortes rampes à franchir.
