Même si la catégorie souffre de l'absence de grandes marques de la compétition camion tout-terrain comme Kamaz et Maz, on a assisté à un coup d’éclat cette année au Dakar, avec la victoire de Vaidotas Zala, qui remporte la victoire finale après seulement deux participations. Le pilote lituanien était au volant de l'Iveco n°604 engagé par le Nordis team De Rooy FPT, accompagné du navigateur portugais Paulo Fiuza et du mécanicien néerlandais Max Van Grol.
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De Rooy aux deux premières places
Il devance au classement général final un autre camion engagé par le team De Rooy avec le soutien du motoriste FPT, l'Iveco n°602 piloté par le très expérimenté Aleis Loprais, avec à bord ses compatriotes tchèques, le navigateur David Kipral et le mécanicien Jiri Stross.
En troisième position, on trouve l'Iveco n°601 du team Eurol Rallysport piloté par Mitchel Van Den Brink, dans lequel prenaient aussi place les Néerlandais Bart Van Heun et Jarno Van De Pool. Le Tchèque Martin Macik, double vainqueur du Dakar en 2024 et 2025, termine quatrième au volant de l'Iveco MM Technology n°600.
Encore une fois, le constructeur italien Iveco et son motoriste FPT sortent grands gagnants de ce Dakar 2026, profitant de l'absence des constructeurs Kamaz et Maz depuis 2023 à cause du conflit russo-ukrainien.
Moteur éprouvé
Robuste et puissant, le moteur Cursor 13 développé par le motoriste du groupe italien, FPT, a de nouveau prouvé sa fiabilité.
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« FPT accompagne et assiste ses clients partout dans le monde dans leurs missions quotidiennes, a déclaré Giovanni Crepaldi, vice-président du département marketing de FPT. Ici, nous avons mis notre technologie au service du team De Rooy, que je tiens à remercier pour avoir obtenu ce résultat extraordinaire, dans un désert de dunes parmi les plus hostiles au monde. »
