Les règles européennes de réduction des émissions de CO2 Vecto pour les camions et Vecto Trailer pour les remorques seront difficiles à mettre en œuvre. Dans leur Panorama des véhicules industriels et utilitaires, présenté le 28 octobre à Paris, les organisations professionnelles Mobilians et Fédération française de carrosserie (FFC) alertent sur des marchés atones en manque de visibilité.
Les carrossiers et constructeurs de remorques et semi-remorques pourront-il se conformer aux obligations du règlement européen Vecto trailer ? D’ici 2030, celui-ci « prévoit une réduction de 10 % des émissions de CO2 pour les semi-remorques et de 7,5 % pour les remorques », rappelle Guillaume Olivier. Pour le président de l’organisation professionnelle FFC Constructeurs, qui regroupe 400 carrossiers, ces objectifs sont tout simplement « inatteignables. Les leviers à notre disposition sont limités autour du poids, de l’aérodynamisme, la résistance au roulement et l’emploi de nouveaux matériaux ».
Des distributeurs inquiets
Les distributeurs de
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