Bonne nouvelle pour les transporteurs et conducteurs routiers : une nouvelle station publique distribuant du bioGNV ouvrira à Moret-Loing-et-Orvanne, dans le département de la Seine-et-Marne, d’ici la fin de l’année. Portée par Altens, spécialiste indépendant des énergies bas-carbone, cette infrastructure est située dans la ZAC des Renardières, au cœur d’une zone d’activité comptant plus de soixante entreprises.
Trois pistes de distribution
Dotée de trois pistes de distribution, la station pourra accueillir autant de véhicules en simultané et assurer jusqu’à dix pleins de poids lourd par heure, 24 heures/24 et 7 jours/7. « Sur les trois pistes, une pourra être réservée à nos partenaires, comme Transdev, sur certains créneaux horaires », précise Paul Bois, directeur technique des projets Altens. Grâce à une conception optimisée, « le remplissage est rapide : un plein de 120 kg s’effectue en moins de dix minutes ».
La station acceptera plusieurs moyens de paiement : cartes Visa, Eurocard, DKV et Altens. Elle disposera d’une capacité annuelle de 1 000 t de bioGNV. Le distributeur a calculé que cela correspondait à la suppression d'émission de plus de 3 000 t de CO₂ par rapport au diesel.
Unités de méthanisation
Alimentée par deux unités de méthanisation proches, la station consommera environ 60 % de la production locale de biogaz. Elle alimentera notamment les autobus Transdev d’Île-de-France Mobilités, les bennes à ordures Veolia pour le Smictom de Fontainebleau, ainsi que les flottes de transporteurs régionaux.
Crédit photo : Altens
Premat sur les rangs
Voisin du site, le groupe Premat pourra l’utiliser en complément de ses propres stations. « Nous disposons déjà d’équipements dans un périmètre proche, mais celle-ci pourra nous servir d’appoint », explique Philippe Premat, président du groupe. « Nous avons une cinquantaine de véhicules roulant au gaz naturel compressé (GNC), le carburant utilisé étant issu de la méthanisation. Ce choix représente un surcoût d’environ 5 à 6 % par rapport au diesel : le coût d’achat est 30 % plus élevé, l’entretien un peu plus cher et l’énergie parfois moins compétitive. Mais c’est un choix de conviction. »
Dans un contexte où le carburant gaz pour poids lourds reprend des couleurs, cette station est la quatorzième du département et s’inscrit dans la charte CapMétha77, qui soutient la production et l’usage du bioGNV. Le département de Seine-et-Marne, avec GRDF, NaTran, le SDESM et la CCMSL, a porté un appel à manifestation d’intérêt pour structurer cette filière.
Altens change de braquet
Altens, en charge de la conception, de l’exploitation et de la maintenance, confirme avec ce projet l’évolution de son positionnement. « Altens passe d’un simple distributeur à un développeur d’infrastructures énergétiques, misant sur le mix multi-énergies en partenariat avec des acteurs comme Transdev », souligne Étienne Valtel, directeur général d’Altens.
Après cette ouverture, le groupe prévoit la mise en service d’une station bioGNV à Guise (Aisne) et d’une station multi-énergies (HVO, BioGNC, électrique) à Gondreville (Meurthe-et-Moselle) d’ici 2026.
