Solutrans 2017 : Telma récompensé pour le freinage à induction

Telma, entreprise basée à Saint-Ouen l’Aumône (Val-d'Oise), s'est fait remarquer lors du salon Solutrans 2017 : son système de freinage sans friction, basé sur le principe physique de l’induction électromagnétique qui permet aux véhicules équipés de s’arrêter sans aucun frottement, a remporté le prix du développement durable dans la catégorie Équipementiers, lors des Trophées de l'innovation, le 21 novembre.

Réduction des émissions de particules fines

Cette solution de freinage atypique s’adapte sur les poids lourds, transports urbains, bus, camping-cars, camions de collectes de déchets, etc. Elle permet de réduire de 85 % l’émission de particules fines en ville, en comparaison avec un véhicule dont le freinage fonctionne avec disques et plaquettes classiques. Depuis l'arrivée des véhicules Euro 5, les émissions de particules sont essentiellement liées à l’usure des freins ainsi qu'à l’abrasion des pneus et de la route. Sur les véhicules fonctionnant au gaz, l’absence de frein moteur dû au faible taux de décompression contribue à solliciter plus encore le système de freinage, rendant le système Telma encore plus intéressant. Il représente donc une solution écologique et économique pour les collectivités et entreprises privées qui souhaitent contribuer à l’amélioration de la qualité de l’air, soit par l’achat de nouveaux véhicules soit par une mise en place sur leur parc existant.

Véhicules de collecte des déchets

Telma, PME industrielle française, fabrique déjà 12 000 freins à induction par an pour les secteurs du transport et de l’industrie. La métropole Aix-Marseille-Provence vient d'équiper plus de 90 % de ses véhicules de collecte de déchets du système de freinage à induction Telma. Les freinages de ces véhicules (environ 250 coups de frein en une heure) génèrent la production de particules fines extrêmement nocives pour la santé des habitants, mais aussi des nuisances sonores et un coût d'entretien important. Le système Telma, lui, est efficace en quelques millisecondes à partir de 3 km/h, contre 3 secondes et à partir de 30 km/h pour le ralentisseur hydraulique.

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