Reconnue pour ses rendements kilométriques élevés et sa polyvalence, la gamme KMAX de pneus PL Goodyear dispose de nouveaux atouts. « La résistance au roulement de cette 3e génération KMAX a été améliorée de 13 % par rapport à la version précédente », déclare Eric Muller, directeur Produits et Innovation chez Goodyear. En argent comptant, cette amélioration correspond à une économie de carburant de 1 236 € par an sur un ensemble tracteur plus remorque ».
Son secret ? La silice !
Son secret ? Les bandes de roulement qui équipent ses pneus directeurs (S) et moteurs (D). Elles bénéficient de gommes à forte teneur en silice, « plus résistantes à l’abrasion et limitant la montée en température », poursuit Eric Muller.
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Extraite de cendres d’écorces de riz, la silice utilisée est en outre bio. Elle fait partie des 40 % de matériaux durables qui composent cette 3e génération labelisée Ecoready technology.
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Eligible à la loi Montagne
Conçue pour la longue distance, les trajets régionaux et urbains, la gamme KMAX GEN-3 est compatible avec toutes les transmissions thermiques, hybrides et électriques. Son efficacité énergétique est notée B (C pour les pneus moteurs), B pour l’adhérence sur sol mouillé également, et A pour les émissions sonores (sauf deux pneus remorques classés B). Tous les modèles sont rechapables, certifiés 3PMSF, pour l’adhérence sur sol enneigé respectant la loi Montagne, et équipés d’une puce RFID.
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Traçabilité et maintenance prédictive
Cette dernière permet de les connecter aux systèmes de gestion et de traçabilité développés par Goodyear. La gamme KMAX GEN-3 peut être intégrée du coup à son offre appelée Tires as a service (TaaS). Elle propose aux transporteurs de gérer leur poste pneumatique contre une redevance kilométrique. Cette gestion est optimisée grâce à l’emploi de capteurs qui mesurent la pression, la température et la profondeur de gomme.
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Gonflage automatique
Ce suivi des pneus en temps réel permet de détecter et d’anticiper d’éventuelles anomalies. Un système de gonflage automatique est compris dans l’offre TaaS pour assurer toujours une bonne pression. Selon Kelly Divio, responsable marketing France de la division industrielle de Goodyear, cette solution « réduit le risque d'arrêts non programmés des camions et renforce la sécurité routière ». Au plan économique, elle « évite de gérer un stock de pneus et allège les investissements », ajoute-t-elle. La gestion du poste pneumatique devenant une charge variable calculée selon les kilomètres parcourus.
