À l’arrière de cette grue, une surprise....

Nous aurions presque pu en faire un camion-mystère : l’arrière de cette grue automotrice dissimule en effet quelque chose d’inhabituel. Quoi ? Un aménagement astucieux et utile. Détail ci-dessous.

Belle machine que cette Grove GMK 4090-1 récemment entrée dans le parc du levageur-transporteur suisse Emil Egger. Une automotrice classique, puissante et compacte, d’une capacité de levage de 90 t, avec une flèche de 51 m, portée sur un châssis 8x6 dont toutes les roues sont aussi directrices.

À l’arrière de la Grove ont été installés un coffre pour loger les plaques de répartition des stabilisateurs et, de manière plus inhabituelle, un support à moto. Le grutier est ainsi autonome dans ses déplacements.
Crédit photo : Emil Egger

Moins classique en revanche est l’aménagement de sa partie arrière où l’on a installé un élégant coffre, destiné à abriter les plaques de stabilisateurs, et... un support à moto ! Le grutier est ainsi autonome dans ses déplacements, après ou avant un chantier.

Situation d’urgence

Les opérations de levage sont diverses, mais il y a de grands classiques : montage/démontage de grue à tour, installation de bloc de climatisation sur toit d’immeuble, charpentes métalliques, etc. Toutefois, certaines missions sont plus insolites. Comme celle, réalisée en 2022, par Emil Egger, avec des grues du même type que celle présentée ci-dessus.

Deux grues ont été engagées pour remettre l’automotrice sur les rails. Opération rendue particulièrement difficile en raison de l’exiguïté du site et de sa pente à 17 %.
Crédit photo : PC / Maxime Schmid

Il s’agissait alors de récupérer une automotrice du chemin de fer à crémaillère des TPC qui avait été emportée par une avalanche sur la ligne Villars-sur-Ollon/Bretaye, en Suisse, heureusement sans faire de victime.

Situation d’urgence

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