Parmi les solutions vertueuses pour décarboner le transport routier de marchandises (TRM), figure le camion à hydrogène. Il a l'avantage de ne pas émettre de CO2 en circulation, d'avoir une autonomie plus conséquente que celle d'un véhicule électrique à batteries équivalent, même si la production d'hydrogène vert est encore émergente.
Un écosystème à développer
Il y a un hic : si l’hydrogène peine à se développer dans le TRM, c’est parce que les camions coûtent une fortune et que le réseau de stations d'avitaillement reste embryonnaire. De fait, hormis l’aspect vertueux de la démarche, le coût du kilo d’hydrogène n’est absolument pas rentable pour les transporteurs. Et pourtant, certains s’y risquent et misent
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
