On connaissait Fuso comme étant la marque de camions légers du groupe Daimler Truck. Tout va changer pour elle en 2026. Mais dans un premier temps, venons-en à son activité de recherche & développement : la marque nipponne vient de dévoiler, au salon Tokyo Motor Show, deux prototypes de camions fonctionnant à l'hydrogène. Premier enseignement, il s'agit bien de porteurs lourds, de catégorie 19 t ou 26 t, et non 7,5 t.
Moteur à combustion
Seconde info, les ingénieurs de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) ont planché sur un véhicule à moteur à combustion carburant à l'hydrogène comprimé, le H2IC, tandis que le H2FC dispose d’un système de pile à combustible utilisant de l’hydrogène liquide.
Selon ses concepteurs, le H2FC offrirait une autonomie pouvant atteindre 1 200 km et serait ravitaillé en environ 15 mn, et le H2IC, une autonomie de 700 km. Il intégrerait ce qui serait le premier système japonais de ravitaillement en hydrogène liquide sous-refroidi (sLH₂), développé en collaboration avec Daimler Truck et Linde Engineering.
Fusion Fuso Hino en 2026
Par ailleurs, comme nous l'annoncions récemment, Mitsubishi Fuso va être fusionnée avec l'autre grande marque de camions nippone, Hino le 1er avril 2026, dans une nouvelle structure baptisée Archion. Celle-ci sera basée au Japon. Hino Motors et MFTBC, en accord avec les groupes Daimler Truck et Toyota Motor Corporation dont ils dépendent, viennent de définir la structure de gestion du groupe Archion. Tout est en place pour le lancement de ce nouvel acteur du camion.
