Mack Trucks rempile pour plusieurs années, comme transporteur officiel du championnat de courses automobiles Nascar aux Etats-Unis. Une occasion de mettre en avant la gamme de tracteurs long-courrier Pioneer.
Mack Trucks et Nascar, une histoire qui dure et ce n’est pas fini ! Le constructeur américain et le promoteur des célèbres courses automobiles ont annoncé, le 10 février, la prolongation de leur partenariat, confirmant ainsi Mack Trucks comme « transporteur officiel de la Nascar ».
Présentation lors de la Daytona Speedweek
Dans le cadre de cet accord, la Nascar a intégré à sa flotte onze camions Mack Pioneer, la gamme de tracteurs routiers long-courrier apparue au catalogue l'année dernière. Ils ont été dévoilés sur le circuit Daytona International Speedway, en Floride, à l'occasion de la 68e édition de la célèbre course Daytona 500.
La National Association for Stock Car Auto Racing (Nascar), est la principale organisation qui régit les courses automobiles de stock-car aux États-Unis. Les camions Mack sont utilisés pour la logistique du championnat Nascar depuis 2016. Une saison se décline en 36 courses organisées durant dix mois à travers les États-Unis.
Cette année, Mack renouvelle donc la flotte avec onze modèles Pioneer, après avoir mis à disposition des Pinnacle en 2016, puis des Anthem en 2018. Six de ces camions restent d'ailleurs en service au sein du dispositif Nascar.
Caractéristiques techniques
Mack Pioneer
- Moteur : Mack MP13
- Puissance : 515 ch
- Couple 2 586 Nm
- Transmission manuelle automatisée à 12 rapports Mack mDrive avec surmultiplication.
Chaque camion est équipé de Mack Protect Premier, le système d'assistance à la conduite avancé incluant :
- l'alerte de collision frontale,
- le régulateur de vitesse adaptatif,
- le freinage d'urgence automatique,
- l'alerte de franchissement de ligne,
- l'assistance au changement de voie, côté conducteur et passager.
Ces 11 Mack Pioneer sont également équipés d'un système de rétroviseurs numériques, remplaçant les rétroviseurs latéraux traditionnels par des caméras intégrées, pour une aérodynamique et une visibilité améliorées, ainsi que du système de refroidissement intégré Mack pour une climatisation de cabine sans émissions pendant les périodes d'arrêt.
Côté confort, la configuration couchette à toit surélevé de 193 cm (76 pouces) est dotée du système FlexSuite avec matelas haut de gamme.
