Les transports Pihen viennent d'acquérir trois Daf XG fonctionnant au B100. Au-delà de la livraison des camions chez le concessionnaire TH Trucks, la relation du transporteur au biocarburant est assez particulière...
Le 12 février sur le parking de la concession Daf TH Trucks à Compiègne (Oise), trois tracteurs XG 480 FT 4x2, floqués au nom des transports Pihen, attendent le client. Leur particularité ? Ils fonctionnent au biocarburant B100, un choix mûrement réfléchi.
Bêta testeur
« Nous sommes basés dans l’Oise et connaissions bien le groupe Saipol (spécialisé dans la transformation des graines oléagineuses), qui dispose d’une usine à quelques kilomètres de notre siège social, relate Pascal Pihen, président des transports éponymes. Quand Saipol a fabriqué du diester, l’ancêtre du biocarburant B100, il a cherché des transporteurs pour le tester. Nous avons servi de bêta testeurs, avec le rétrofit de quatre Renault Trucks ».
Daf entre dans la danse
Dans les années 2010, Pihen met la main sur les transports JM Georges basés à Roanne (Loire). La société acquiert une flotte composée essentiellement de Daf. « Nous avons depuis remplacé des Daf par... des Daf, poursuit l'entrepreneur. Quand la marque s’est lancée dans la commercialisation de camions carburant au B 100, le distributeur est venu nous voir, sachant que nous avions l'expérience de ce biocarburant. Nous nous sommes mis d’accord pour tester cinq prototypes de manière confidentielle, dans des conditions réelles d'exploitation, durant neuf mois ».
Crédit photo : Christophe Barette
De précieux retours des conducteurs
Au-delà des capteurs que le constructeur avait placés sur chaque camion, le transporteur a créé un groupe WhatsApp pour recueillir les commentaires et le retour d'expérience des conducteurs. Il a également réalisé régulièrement des prélèvements d’huile pendant le test.
Les conducteurs se sont pris au jeu, et à la fin de la période d’essai, l’entreprise a fait l’acquisition des cinq tracteurs.
« En neuf mois, chaque tracteur a parcouru près de 100 000 km, analyse Marc Spychala, responsable commercial du concessionnaire Daf TH Trucks. Les transports Pihen étaient satisfaits de ces véhicules. Lorsqu’il a été question de renouveler une partie de la flotte, le choix de ce carburant a été naturel. Par ailleurs, l’atout de ces trois tracteurs est leur score Vecto, de 49,94 g/tkm. Ce qui permet, dans certains pays européens, de payer moins de taxes au km sur autoroute ».
Pihen s'engage pour l'environnement
L’entreprise familiale, qui vient de fêter ses 70 ans, est donc basée à Remy et à Roanne. Sa flotte se monte à près de 100 moteurs, décarbonée à 80 %. La moitié roule au B 100, et 30 % au HVO.
Crédit photo : Christophe Barette
Signataire de la charte Charte CO₂ Ademe, le transporteur poursuit donc la décarbonation de sa flotte. Les transports Pihen ont pris le virage sans attendre la demande des clients, pour mieux maîtriser le rythme du changement. « Nous disposons de trois cuves, une de B100, une autre de HVO et une troisième de B7, détaille Pascal Pihen. Nous sommes en passe d'acquérir un Mercedes électrique et une station de recharge avec quatre satellites ».
Un camion électrique qui, comme les autres véhicules de la flotte, sera floqué par TDC 60. « Un film rétroréfléchissant est apposé sur le camion, explique Thomas Podsadni, président de TDC 60. Certains visuels se verront uniquement la nuit à la lueur des feux des usagers de la route ».
Fiche technique
Tracteur XG 480 FT 4x2
- Moteur MX-13
- 6 cylindres
- Puissance : 355 kW (483 ch) à 1 600 tr/mn
- Couple maxi : 2 500 Nm de 900 à 1 125 tr/mn
- Boîte de vitesses automatique TraXon à 12 rapports
- Cabine XG
