Sur un marché suédois de vente des véhicules industriels neufs en forte baisse en 2020 par rapport à 2019, Scania a doublé Volvo Trucks.
Scania est devenu le leader du marché suédois en 2020, rapporte lnotre confrère Trailer Magazine. Selon les statistiques publiées par Bilsweden, 2 247 nouveaux poids lourds Scania ont été enregistrés, soit environ 150 de plus que Volvo. Au cours de l'année entière, les deux fabricants nationaux ont augmenté leurs parts de marché, respectivement à 45,3 % (44,2 % en 2019) et 42,2 % (39,6 % en 2019).
Avec une PDM de 7,6 % (10 % en 2019), Mercedes-Benz est devenue la plus marque d'importation la plus présente, suivie par MAN avec 2,6 % des ventes de poids lourds neufs en 2020 (contre 3,1 %), Daf (1,6 % vs 2,1 %) et Iveco (0,1 % vs 0,2 %).
Au cours du dernier mois de l'année 2020, le marché suédois du véhicule industriel total a diminué de près de 20 % à 431 unités. Sur l'année 2020 entière, il a baissé de 25 %, à 4 959 véhicules neufs vendus, contre 6 652 en 2019, qui fut une année record en Suède.
Au vu des circonstances liées à la crise sanitaire, l'année 2020 est néanmoins considérée comme décente par les observateurs scandinaves.
2016 à 2019 ont été quatre années de pointe durant lesquelles le marché du VI en Suède a fluctué autour du niveau de 6 000 véhicules neufs commercialisés par an, mais avant, la moyenne annuelle se situait entre 4 300 et 4 900 camions.
Les projections pour 2021 demeurent très incertaines. D'après les prévisions de commandes notamment chez les constructeurs scandinaves, une estimation à 5 500 unités vendues serait la plus optimiste. La nouvelle gamme FH dont la présentation effective et la commercialisation ont été retardées à fin 2020, devrait permettre à Volvo Trucks de tirer son épingle du jeu en cette nouvelle année, et pourquoi pas de repasser en tête devant Scania.
Rutger Andersson, Trailer Magazine
Scania est devenu le leader du marché suédois en 2020, rapporte lnotre confrère Trailer Magazine. Selon les statistiques publiées par Bilsweden, 2 247 nouveaux poids lourds Scania ont été enregistrés, soit environ 150 de plus que Volvo. Au cours de l'année entière, les deux fabricants nationaux ont augmenté leurs parts de marché, respectivement à 45,3 % (44,2 % en 2019) et 42,2 % (39,6 % en 2019).
Avec une PDM de 7,6 % (10 % en 2019), Mercedes-Benz est devenue la plus marque d'importation la plus présente, suivie par MAN avec 2,6 % des ventes de poids lourds neufs en 2020 (contre 3,1 %), Daf (1,6 % vs 2,1 %) et Iveco (0,1 % vs 0,2 %).
Un quart de camions vendus en moins
Au cours du dernier mois de l'année 2020, le marché suédois du véhicule industriel total a diminué de près de 20 % à 431 unités. Sur l'année 2020 entière, il a baissé de 25 %, à 4 959 véhicules neufs vendus, contre 6 652 en 2019, qui fut une année record en Suède.
Au vu des circonstances liées à la crise sanitaire, l'année 2020 est néanmoins considérée comme décente par les observateurs scandinaves.
2016 à 2019 ont été quatre années de pointe durant lesquelles le marché du VI en Suède a fluctué autour du niveau de 6 000 véhicules neufs commercialisés par an, mais avant, la moyenne annuelle se situait entre 4 300 et 4 900 camions.
Prévisions incertaines
Les projections pour 2021 demeurent très incertaines. D'après les prévisions de commandes notamment chez les constructeurs scandinaves, une estimation à 5 500 unités vendues serait la plus optimiste. La nouvelle gamme FH dont la présentation effective et la commercialisation ont été retardées à fin 2020, devrait permettre à Volvo Trucks de tirer son épingle du jeu en cette nouvelle année, et pourquoi pas de repasser en tête devant Scania.
Rutger Andersson, Trailer Magazine
