Après le modèle Pioneer, le nouvel Anthem est le deuxième nouveau véhicule lancé par Mack en 2025. « Le nouvel Anthem apporte des améliorations dans les domaines d'efficacité énergétique, de maniabilité, de confort du conducteur, de sécurité, et de connectivité », affirme Jonathan Randall, président de Mack Trucks North America. Vérifions cela.
Nouveau moteur MP13
Ce Mack millésime 2026 est équipé du nouveau moteur MP13 de 13 l de cylindrée, couplé à une nouvelle transmission mDrive. Le bloc délivre une puissance maxi de 515 ch, avec un couple maxi de 2 650 Nm.
Il peut être également équipé du MP13 HE (high efficiency) qui possède les mêmes caractéristiques, à l'exception d'une puissance légèrement moindre de 505 ch. Le bloc est alors associé à la transmission Dynamic overdrive à 13 vitesses pour plus d'efficacité énergétique.
Manœuvrabilité et rendement énergétique
Sur le millésime 2025 de l'Anthem, Mack annonce avoir amélioré la maniabilité, notamment grâce à une longueur de pare-chocs arrière plus courte de 30 cm que sur le Pioneer. Le capot redessiné améliore la visibilité vers l'avant, ce qui réduit les angles morts.
Selon le constructeur, le nouvel Anthem offre une amélioration de 10 % du rendement énergétique par rapport à la version précédente.
Couchette dans la daycab
Même en configuration cabine de jour (daycab), l'Anthem 2025 est équipé d'une couchette de 44 pouces (112 cm) de large, ou de 64 pouces (162,5 cm). L'habitacle a été redessiné. La cabine est plus large d'une trentaine de centimètres par rapport au modèle précédent. Les nouveaux sièges à large assise sont dotés en option de fonctions de ventilation, de chauffage et même de massage.
Bye bye les énormes rétroviseurs !
L'Anthem dispose d'un système de rétroviseurs numériques en option, ce qui apporte une meilleure visibilité au conducteur, réduisant les angles morts. De série, la marque propose un airbag frontal mais aussi d'airbags rideaux intégrés. Ce système est installé dans le compartiment supérieur, au-dessus de l'épaule gauche du conducteur. Si le camion se renverse, il se déploie, protégeant ainsi le conducteur d'un impact contre la paroi latérale. Le constructeur précise que, durant les phases d'essais du prototype de présérie, les incidents et risques de sinistres ont été réduits de 43 % par rapport à la version précédente, grâce aux nouveaux systèmes d'aide à la conduite (Adas).
Crédit photo : Mack Trucks
Plateforme télématique
Ce nouvel Anthem est équipé de Mack Connect, la plateforme télématique qui offre aux gestionnaires de flotte une visibilité sur les opérations. L'application MyMack permet aux conducteurs de préchauffer ou refroidir la cabine, de vérifier les niveaux et de contrôler la pression des pneus à partir de leur téléphone. La programmation over-the-air permet des mises à jour logicielles de nuit sans rendez-vous de service, tandis que le système de maintenance prédictive a démontré qu'il réduisait les arrêts non planifiés de 20 %. L'intégration avec le système GuardDog Connect de Mack transmet automatiquement les données d'entretien aux concessionnaires, ce qui se traduit par une réduction de 37 % du temps d'immobilisation global par rapport aux camions de la génération précédente.
Le nouveau Mack Anthem sera disponible à la commande à partir d'août 2025, la production commençant en janvier 2026.
