Volvo a récemment remporté le prix Green Truck Award 2025 pour son modèle phare présenté l'année dernière, le FH Aero. Le constructeur révèle que certains détails de sa ligne particulière, qui permet de réduire la consommation de carburant, sont inspirés de l'aérospatiale.
Lutter contre la résistance à l'air
Cette ligne et les gains de consommation sont d'abord obtenus grâce à un moteur très efficace et à la nouvelle cabine aérodynamique Aero. Cependant, il s'agissait également du premier test réel de la dernière technologie Volvo pour lutter contre la résistance à l'air.
Modifications discrètes...
Les stabilisateurs de flux d'air de la cabine, les déflecteurs d'air allongés et les carénages de châssis sont des modifications discrètes mais puissantes qui font une réelle différence pour l'aérodynamisme. L'autonomie, la consommation de carburant et les émissions de CO2 peuvent être améliorées jusqu'à 2 % en plus des gains d'efficacité déjà réalisés. Ainsi, le Volvo FH Aero peut offrir un rendement énergétique jusqu'à 7 % supérieur à celui du Volvo FH qu'il remplace.
... Mais efficaces
L'ajout le plus important concerne les stabilisateurs de flux d'air situés dans les coins supérieurs de la cabine, à côté du pare-brise. Grâce à un motif soigneusement conçu composé de petites ailettes obliques, les stabilisateurs contrôlent la façon dont l'air circule autour des coins de la cabine.
Crédit photo : Volvo Trucks
Crédit photo : Volvo Trucks
« Nous sommes sortis des sentiers battus en utilisant une technique couramment appliquée aux avions, aux voitures de course de Formule 1 et aux turbines éoliennes, explique Anders Tenstam, expert technologique en aérodynamisme de Volvo Trucks. Les coins supérieurs de la cabine sont d'une importance capitale pour l'aérodynamisme et, grâce à notre nouveau système de surveillance par caméra, nous avons pu découvrir de nouvelles possibilités dans ce domaine, en utilisant de petites ailettes pour contrôler le flux d'air à une micro-échelle, créant ainsi un effet à macro-échelle. Ces enseignements permettront à l'avenir d'introduire d'autres concepts aérodynamiques ».
Crédit photo : Volvo Trucks
Ces stabilisateurs de flux d'air améliorent l'aérodynamisme à l'avant de la cabine, mais ils contribuent également à créer de meilleures conditions pour deux autres innovations : des déflecteurs d'air rallongés de 50 mm pour réduire l'écart entre la cabine et la remorque, et des carénages de châssis modifiés pour créer un meilleur alignement avec l'aile arrière.
Crédit photo : Volvo Trucks
1 + 1 = 3 !
Ces trois caractéristiques se complètent selon le principe 1 + 1 = 3, ce qui signifie que l'impact positif global est supérieur à la somme des avantages individuels de chaque composant. Le nouveau modèle FH Aero de Volvo prouve à quel point l'aérodynamisme peut contribuer à améliorer le rendement énergétique d'une cabine de camion moderne. Grâce à une extension de la cabine de 24 cm et à l'introduction de plusieurs modifications visant à réduire la traînée, ce camion offre des économies significatives de carburant, compte tenu du kilométrage élevé d'un poids lourd opérant sur des itinéraires longue distance.
« Tout le temps passé en simulations et en soufflerie a porté ses fruits et profite à nos clients », conclut Jan Hjelmgren, responsable de la gestion des produits chez Volvo Trucks.
Vidéo : regardez l'essai du Volvo FH Aero 460 TC
