En ce qui concerne les poids lourds (de plus de 3,5 t), le cap avait été fixé en avril 2024, avec un durcissement des échéances Vecto pour la réduction des émissions de CO2 des camions notamment. Mais même par rapport à cette catégorie de véhicules, la Commission européenne souhaite procéder à des ajustements. Elle propose une modification ciblée des normes CO₂, en permettant aux constructeurs de collecter plus de crédits d'émission au cours des années antérieures à 2030 que dans le règlement actuel, ou en générant des crédits dès que leurs émissions de CO₂ sont inférieures à leur objectif annuel. Des flexibilités afin de faciliter la conformité de leurs objectifs d'émissions de CO₂ applicables à l'horizon 2030, et d'éviter de lourdes amendes pour la plupart d'entre eux.
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