En mars 2024, l’Aftral, l’Opco Mobilités et l’Agefiph avaient lancé le premier Handi Truck. Depuis, il a remporté le trophée Technotrans Inclusif, ainsi que d’autres prix pour ses diverses innovations. Devant le succès de ce premier véhicule, l’Aftral, l’Opco Mobilités et l’Agefiph ont donc poursuivi sur leur lancée avec la création d’un deuxième véhicule.
Durant le salon Solutrans, l’Aftral, l’Opco Mobilités et l’Agefiph ont inauguré le deuxième Handi Truck. « Pour cette deuxième version du Handi Truck, nous avons choisi un Iveco, nous avons donc retravaillé toute l’ingénierie par rapport à notre premier véhicule qui est un Renault, raconte Valérie Lardière, chargée de mission Handicap à l’Aftral. C’est sécurisant pour les entreprises car quel que soit le modèle ou la marque du véhicule, cela démontre que les aménagements sont possibles ».
Répondre à tous les besoins
Les aménagements sur le poste de conduite ont été réalisés pour répondre à toutes les formes de handicap moteur, de surdité, ou de troubles du neurodéveloppement. Valérie Lardière présente cette nouvelle version : « Le marchepied est toujours escamotable, la plateforme élévatrice qui permet aux conducteurs en fauteuil de pouvoir monter dans la cabine est plus compacte, plus légère de 300 kg et son mécanisme d’ouverture plus fluide. Le poste de conduite est toujours équipé de commandes à la main ou aux pieds, mais grande nouveauté, le dispositif pour les déficients auditifs est désormais mobile, ce qui signifie que les organismes de formation, ou les entreprises, pourront le monter d’un véhicule à un autre ».
Crédit photo : Aftral
Au service des porteurs de handicap, mais pas que...
Ce camion-école sera, comme le premier dont l’agenda est déjà surbooké, utilisé pour former des candidats conducteurs routiers en situation de handicap dans les centres de formation et servir de modèle pour les entreprises. « Pour celles qui souhaiteraient embaucher des personnes en situation de handicap et aménager leur camion, il ne faut pas qu’elles hésitent à se renseigner car des prises en charge financières existent pour ces aménagements, poursuit Valérie Lardière. Beaucoup de dossiers déposés par les entreprises ont été pris en charge à 100 % par l'Agefiph.».
Pour financer ce deuxième véhicule, les trois partenaires d’origine ont été rejoints par la Carcept Prev, ce qui ouvre également une autre fenêtre, celle de la prévention. Le marchepied sécurisé développé sur ces deux Handi Trucks pourrait être par exemple adopté par l’ensemble des transporteurs afin d’éviter les risques de chutes durant la montée et la descente de la cabine.
