Le 22 janvier, c'était au tour de la Chambre syndicale des importateurs de véhicules industriels, la CSIAM, de publier ses résultats d'immatriculations de VI neufs en 2025. Elle se fait comme chaque année devancer par l'OVI BNP Paribas, mais son analyse n'en demeure pas moins des plus intéressantes, notamment parce que s'expriment ce jour-là la plupart des représentants des marques de camions officiant dans l'Hexagone.
Baisse globale des immatriculations de camions
Les catégories présentées par la CSIAM diffèrent de celles de l'OVI, néanmoins la tendance est identique : les immatriculations de véhicules lourds de plus de 7,5 t ont baissé entre 2024 et 2025, se situant désormais à 42 600 unités (-9,9 %). Mais ça aurait pu être pire, si les immatriculations ne s'étaient redressées à la fin du second s
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