Le groupe Jacky Perrenot a réceptionné le premier camion électrique MAN de sa commande passée en mars 2024 portant sur 100 MAN eTGX et eTGS. Cette énorme opération se divise entre la commande ferme de 35 tracteurs et 5 porteurs. Les 60 camions électriques restant sont concernés par un engagement conditionnel.
Remise de clés avec l'Allemagne
Une telle commmande vallait bien une opération symbolique de remise de clés. La réception de ce premier MAN eTGX s’est déroulée le 3 avril au Service Center MAN de Lyon situé à Genas (Rhône).
L'hommage de MAN à son client
Se sont déplacés Philippe Givone, président du groupe Jacky Perrenot et Philippe Cuoc, son directeur général. Côté constructeur, les Allemands ont fait le déplacement, en la personne d'Alexander Vlaskamp, PDG de MAN et de Friedrich Baumann, directeur des Ventes. Jean-Yves Kerbrat, directeur général de MAN Truck & Bus France, les a rejoints en provenance de la région parisienne. « Notre premier MAN eTruck en France est attribué à l'un des leaders du segment de la distribution, soulignait Alexander Vlaskamp. Nous sommes très heureux de la confiance accordée à MAN et de pouvoir ainsi contribuer à la décarbonation durable du transport de marchandises sur les routes françaises ».
Crédit photo : MAN France
Engagé de longue date dans la décarbonation
L’arrivée de ce premier camion électrique MAN dans la flotte du groupe Jacky Perrenot symbolise la volonté du transporteur de réduire son empreinte carbone, mais également celle de ses clients, en accélérant la transition énergétique de son parc vers l’électromobilité.
« Nous sommes engagés depuis de nombreuses années en faveur de la décarbonation des activités de transport, a déclaré Philippe Cuoc. Avec nos partenaires, comme le constructeur MAN, nous cherchons à développer les meilleures solutions pour atteindre nos objectifs environnementaux qui font partie intégrante de notre stratégie ».
Crédit photo : MAN France
Belles mensurations
Le MAN eTGX avance des mensurations qui en font un tracteur adapté à la distribution, avec une hauteur sous semi-remorque de seulement 950 mm, adapté à un volume de chargement jusqu'à 3 m de hauteur intérieure.
Batteries modulaires
Il dispose d'un court empattement de 3,75 m et d'une capacité de batteries qui lui confère une autonomie d'environ 500 km. Le constructeur a développé un concept de batteries modulaires, avec un choix de quatre, cinq ou six packs et des niveaux de puissance de 449 et 544 ch.
Prise MCS
Côté recharge, il dispose d'une prise CCS standard (jusqu'à 375 kW), mais peut également être commandé avec la nouvelle norme MCS et ainsi disposer d'une puissance de charge allant jusqu'à 1 MW, ce qui permet une charge intermédiaire encore plus rapide pendant les pauses du conducteur.
