À l'origine des travaux, un accident d'un Poids lourd qui transportait des pneumatiques et qui avait pris feu dans le tunnel, causant la mort de 2 routiers. Les gouvernements français et italien avaient alors décidé le creusement d’une nouvelle galerie afin de séparer les sens de circulation et d’assurer un passage élargi pour les véhicules de secours. Après 10 ans de travaux, la nouvelle voie est enfin ouverte.
« Après la réouverture du tunnel de Tende, il y a tout juste un mois, c’est aujourd’hui un autre axe stratégique entre la France et l’Italie qui est renforcé, s'est réjouit Philippe Tabarot, ministre chargé des Transports. Ces deux ouvrages ont chacun leur histoire, mais répondent à une même exigence : garantir des liaisons transfrontalières solides, à la hauteur des besoins des territoires, et offrir des conditions de sécurité optimales aux usagers. Leur aboutissement, dont nous pouvons être fiers, illustre la force d’une volonté politique partagée avec l’Italie pour lever les blocages et achever des travaux qui n’ont duré que trop longtemps ».
Un tunnel, 10 ans de travaux
Long de 12,87 kilomètres, le tunnel du Fréjus a été mis en service en 1980 et permet de relier par la route la France et l’Italie en traversant les Alpes. Axe routier européen incontournable, il est emprunté chaque année par plus de deux millions de véhicules, dont un million de poids-lourds.
Après plus de dix années de travaux conduits conjointement par la Société Française du Tunnel Routier du Fréjus (SFTRF) et la SITAF (société italienne), ce chantier a permis la création d’un nouveau tube qui permettra aux voitures et aux poids lourds de circuler dans les deux sens, sans se croiser, renforçant considérablement la sécurité de circulation au sein du tunnel.
Plus de sécurité
« Construit par les deux concessionnaires, SFTRF (France) et SITAF (Italie), ce projet de 700 millions d’euros intègre les normes de sécurité les plus élevées : 34 abris de secours, 9 by-pass carrossables, 6 stations techniques et un poste de contrôle centralisé de dernière génération, explique le gestionnaire du tunnel. Le système de ventilation et de protection incendie, ultramoderne, garantit des conditions optimales d’évacuation et d’intervention d’urgence. Cette réalisation illustre la coopération transfrontalière exemplaire entre la France et l’Italie, au service d’une mobilité plus sûre, performante et durable au cœur de l’Europe. Cette voie de passage est aussi au cœur de l’activité économique et touristique entre deux belles régions le Piémont et Aura ».
Le tunnel du Fréjus devient ainsi le plus long tunnel routier à double tube d’Europe.
