La FNTR, le GNTC, l’OTRE et l’Union TLF s’alarment de concert du projet de la municipalité d’Avignon d’interdire aux poids lourds de plus de 38 t l’accès à la rocade Charles-de-Gaulle. « Le transport de marchandises est essentiel, nos concitoyens, nos commerces et nos industries dépendent chaque jour d’une logistique fluide, expliquaient ces organisations professionnelles dans un communiqué daté du 5 septembre. Fermer la rocade ne supprime pas ces flux, cela détourne près de 600 camions quotidiens vers les communes voisines, allongeant les distances parcourues générant plus de rejet d’émissions de CO2 et de risques routiers ».
Santé des riverains
La mairie d’Avignon justifie son projet au nom de la santé des riverains. Pourtant, « c’est cette même collectivité qui a refusé la réalisation de la liaison est-ouest au sud de la Durance, qui aurait permis de désengorger durablement la rocade, des camions comme d’une partie du trafic automobile, soulignent les transporteurs. En la fermant, la mairie met en péril les entreprises locales par des surcoûts logistiques, déplace la circulation vers de nouveaux habitants et va à l’encontre de l’objectif affiché en remettant en cause le report modal : 450 camions/jour qui circulent aujourd’hui par le rail reviendraient sur la route, compromettant l’avenir du terminal de Courtine, une centaine d’emplois et 90 000 tonnes de CO₂ économisées chaque année ».
« Nos entreprises et nos territoires valent mieux que des décisions démagogiques, concluent les transporteurs. Nous sommes fermement opposés à une telle mesure et nous appelons à un vrai dialogue pour bâtir des solutions pragmatiques, respectueuses à la fois des habitants et de l’économie locale. »
Les transporteurs parviendront-ils à faire revenir la municipalité sur son projet ? Affaire à suivre...
