L'Urban Cargo est un porteur de 19 t à batteries dédié à la distribution urbaine. Il a été conçu par un nouveau venu sur le marché, Incitis, qui le présentera au salon Solutrans du 18 au 22 novembre à Lyon-Eurexpo, et espère débuter la production en série dès 2028.
Avec sa motorisation électrique à batteries, sa capacité à abaisser caisse et châssis au niveau du sol lors des phases de chargement et déchargement, ses cinq ouvertures sur trois côtés, le concept de porteur 19 t Urban Cargo, développé par le nouveau venu Incitis, présente des innovations astucieuses qui pourraient contribuer à lui faire une place dans le secteur chargé de la distribution urbaine en mode électrique et silencieux.
Car elles contribuent à réduire la pénibilité du travail des livreurs ainsi que les nuisances sonores pour les riverains, à l'instar du dispositif automatisé Deliver Assist, présenté par Renault Trucks en novembre 2024. Selon les tests effectués par des clients pilotes de son concepteur, le camion apporterait de surcroît un gain de temps de 30 % par tournée.
Architecture brevetée
Les créateurs d'Incitis demeurent pour l'instant discrets : d'après le communiqué de presse, ce sont « des dirigeants experts du marché B2B du transport de marchandises. Ils ont une expérience mondiale de tous les aspects de ce marché : de ses clients, de ses produits, de leur industrialisation et production, de leur commercialisation et accompagnement en après-vente ».
L'aventure industrielle en est à ses débuts : ce camion dispose d'une architecture unique brevetée qui utilise des briques existantes sur le marché, telle la cabine produite par un constructeur international (elle ressemble fort à celle d'un Renault D E-Tech), ou le réservoir à hydrogène qui est déjà exploité sur des utilitaires.
Côté motorisation, on en sait peu : ce camion électrique « s’appuie sur une technologie de batteries qui est associée à des prolongateurs d’autonomie (hydrogène, biométhane ou batteries plug-and-play) », dévoile le communiqué. Selon ses concepteurs, il bénéficierait d’une autonomie pouvant atteindre 400 km pour des livraisons périurbaines.
Prototypes en exploitation
D'où leur est venue l'idée ? Ceux-ci expliquent qu'il y a une dizaine d'années, cinq prototypes du type d'Urban Cargo ont été exploités par des transporteurs aux Pays-Bas et en France. Des livraisons de parfums, de bière et de fromages ont été opérées. Sous la houlette des créateurs d'Incitis, des experts s'emploient désormais à reprendre les études pour passer du stade de prototype à celui de l'homologation. Ils disposeraient d'une vingtaine de lettres d'intention de commande.
Crédit photo : Incitis
Maquette au 1:10e
Bref, on devrait en savoir plus bientôt, mais à défaut de déjà disposer d'un camion à taille réelle, Incitis présentera au salon Solutrans une maquette au 1:10e. Et déroule un calendrier serré, les fondateurs de la société souhaitant visiblement aller vite :
- assemblage du premier véhicule représentatif de la série avant l’été 2026,
- tests internes et tests clients durant le dernier trimestre 2026,
- phase d’homologation définitive durant le deuxième semestre 2027 et début 2028,
- démarrage de la production en série au début de l’été 2028,
- flux de vente régulier à partir de septembre 2028.
Ils affirment disposer de fonds, investissant dans le futur véhicule entre 6 et 7 millions d'euros entre 2025 et 2026, puis 35 M€ entre 2027 et 2029. En 2029, Incitis espère commercialiser de l’ordre de 300 unités et être économiquement rentable. Souhaitons-leur un avenir différent de celui de Volta Trucks, que cette aventure industrielle atypique évoque immanquablement.
