La marque suédoise ne séduit pas seulement pour ses maxi-codes à haute motorisation. Ainsi, loin des camions décorés à moteur V8 et autres tracteurs 8x4 pour transports exceptionnels, ce modeste porteur 420 P à suspension pneumatique intégrale est-il des plus discrets mais sans rien perdre en capacité.
Hypercompact
Son propriétaire, la société Schmid Kran AG à Grüningen, en Suisse, l’a voulu hypercompact et polyvalent. Jugez plutôt : un empattement de 3 600 mm, une faible hauteur de châssis et surtout une largeur hors tout ramenée à 2,48 m. Pour parvenir à cette valeur, sans concéder des modifications profondes, il fait appel à des pneus de dimensions 355/50 à l’avant et 295/60 à l’arrière, avec des jantes en acier plus étroites de 7 cm.
Déneigement
Des mesures qui ne limitent pas la capacité du châssis, homologué à 40 t de PTRA et doté d’un essieu avant de 9 t lui permettant notamment de travailler en hiver
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